明報新聞販賣欲望號高鐵

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昨天(15/12/09)一打開明報新聞版,差點還以為政府買了跨負廣告位,來宣傳高鐵。我也曾涉獵過一些文本分析上知識,所以我發覺這篇跨頁「報道」實在是文本分析的上等負面教材。

須承認,讀着這跨頁「報道」(A10及A11頁),初時是頗教人興奮的,因它訴諸的是人的欲望,而欲望一被挑起,總是易於使人興奮。可是為要取得此效果,明報就連表面的平衡報道功夫也省掉,惟一面倒地描繪着一幅珠三角融合的粉紅色美好映象。

字裏行間,明示的就是方便即是好好好,越方便越快就等如越好。而暗示的就是發展壓倒一切。至於那背後的種種犧牲和代價,就通通欠奉。真正反面的意見或說法,我看了這兩頁約三千字兩遍,係一句都揾不到。

所以讀者如我倒想一問明報有關負責人:

1. 一個影響着未來千万人大半世紀以至更久遠的大型工程,是否要合符可持續發展的原則?
2. 份跨頁的專題「報道」,若連基本的正反意見陳述也欠奉(更遑論深入的客觀分析),又算否平衡及負責任的報道?
3. 一份報道若以inform(信息傳達)之名而行influence(影響/左右)之實,挑起的是讀者的欲望而非希望,製造意見而非理由,那是否不道德呢?
4. 若你真的相信越方便等如越好,那麽你應弄明白究竟是甚麽人和事令方便似變成一種需要?

傳媒,作為人民的耳目以至人民的喉舌,責任從來就是重大的,我們對之有所要求,難道是過份嗎?!

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本住求真同八卦精神，我特登上wiser查考查考。現只列出大題如下：

港高鐵來往京滬載量直逼機位 兩市每日單向運力各4000
造價高票價低京津線要蝕16年
珠三角城際車程減半
體驗第二代和諧列車 時速300公里杯滿水沒漣漪
短途或兩地兩檢長途車上檢理
試坐京津高鐵
北京南站月台
帶旺小鎮二線城市先受惠

信我，讀完你都會覺得花六百億是物美價廉，反對者根本是無知到極﹗

唉……公信第一，真係阿公先信佢排第一。